Mobil hybrid telah menjadi salah satu solusi dalam upaya mengurangi emisi karbon dan mendukung penggunaan energi yang lebih efisien. Namun, di Indonesia, mobil ramah lingkungan ini masih belum mendapatkan dukungan insentif dari pemerintah, berbeda dengan mobil listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle atau BEV). Artikel ini akan mengulas secara mendalam mengenai tantangan yang dihadapi mobil hybrid di Indonesia, termasuk perbandingan dengan negara tetangga seperti Thailand, serta dampak dari kebijakan yang ada terhadap industri otomotif.
Kebijakan Pemerintah Terkait Insentif Mobil Hybrid
Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, menegaskan bahwa pemerintah tidak akan memberikan kebijakan tambahan atau insentif baru untuk mobil hybrid. Hal ini disampaikan dalam sebuah pernyataan pada tanggal 7 Agustus 2024. Menurutnya, meskipun tanpa insentif, angka penjualan mobil hybrid di Indonesia sudah cukup tinggi, bahkan hampir dua kali lipat dibandingkan dengan penjualan mobil listrik murni.
“Pemerintah sudah mengeluarkan kebijakan yang ada, dan tidak ada rencana untuk perubahan atau penambahan insentif baru,” ujar Airlangga.
Dengan demikian, pemerintah tampaknya lebih fokus pada pengembangan mobil listrik berbasis baterai yang dianggap lebih ramah lingkungan dan sesuai dengan arah kebijakan global.
Harga Mobil Hybrid di Indonesia: Tantangan Kompetitif
Salah satu tantangan terbesar bagi mobil hybrid di Indonesia adalah harga yang kurang kompetitif dibandingkan dengan negara tetangga, terutama Thailand. Menurut pengamat otomotif Yannes Pasaribu, harga mobil di Indonesia menjadi lebih tinggi karena berbagai pajak dan bea masuk yang signifikan.
“Harga mobil di Indonesia membengkak karena pajak dan bea masuk yang mencapai 45% dari harga total,” ungkap Yannes.
Beberapa pajak yang dikenakan di Indonesia termasuk Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM), bea masuk komponen impor, pajak kendaraan bermotor (PKB) tahunan, dan berbagai biaya administrasi lainnya. Biaya-biaya ini, ditambah dengan infrastruktur logistik yang kurang efisien, membuat harga jual mobil hybrid di Indonesia lebih mahal dibandingkan di Thailand.
Perbandingan dengan Thailand: Insentif dan Keringanan Pajak
Thailand berhasil menjadi salah satu negara dengan industri otomotif yang kompetitif berkat berbagai insentif dan keringanan pajak untuk mobil ramah lingkungan. Negara ini memberikan pembebasan pajak penghasilan badan, bea masuk komponen impor, serta pengurangan pajak penjualan untuk mobil hybrid dan listrik.
“Thailand unggul dengan berbagai insentif, sementara Indonesia masih berjuang dengan PPnBM yang kurang kompetitif,” jelas Yannes.
Dengan pajak yang lebih kompetitif, harga jual kendaraan di Thailand menjadi lebih murah, sehingga menarik minat konsumen dan investor. Sebagai contoh, Toyota Yaris Cross Hybrid dijual di Thailand dengan harga mulai dari 789 ribu Baht (sekitar Rp 352 juta), sementara di Indonesia harganya mencapai Rp 440 juta, dengan selisih hampir Rp 100 juta.
Fokus Pemerintah pada Mobil Listrik
Pemerintah Indonesia saat ini lebih fokus pada pengembangan mobil listrik berbasis baterai, yang mendapatkan berbagai insentif, termasuk pembebasan dari Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM). Dalam Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2021, mobil listrik murni dibebaskan dari PPnBM, sementara mobil hybrid masih dikenakan PPnBM sebesar 15% dari dasar pengenaan pajak, yang bervariasi tergantung pada kapasitas mesin, konsumsi bahan bakar, dan emisi.
Selain itu, pemerintah juga memberikan relaksasi Pajak Pertambahan Nilai (PPN) bagi mobil listrik, dengan tarif hanya 1%, dibandingkan dengan 11% untuk mobil konvensional.
Dampak Kebijakan Terhadap Industri Otomotif di Indonesia
Kebijakan yang lebih mendukung mobil listrik berbasis baterai berdampak pada industri otomotif di Indonesia. Produsen mobil cenderung fokus pada pengembangan dan pemasaran mobil listrik, sementara mobil hybrid menghadapi tantangan harga yang lebih tinggi tanpa insentif yang signifikan.
Hal ini menyebabkan mobil hybrid kurang kompetitif di pasar domestik, meskipun teknologi hybrid dapat menjadi solusi jangka pendek untuk transisi menuju penggunaan energi yang lebih bersih.
Kesimpulan
Ketidakadaan insentif untuk mobil hybrid di Indonesia menjadi tantangan besar bagi produsen dan konsumen. Meskipun penjualan mobil hybrid masih cukup tinggi, tanpa dukungan insentif, harga yang kurang kompetitif dibandingkan negara lain seperti Thailand membuat pasar hybrid di Indonesia sulit berkembang. Sementara itu, fokus pemerintah yang lebih pada mobil listrik murni memberikan sinyal bahwa masa depan otomotif Indonesia akan lebih diarahkan pada kendaraan berbasis baterai.
